AGGIORNAMENTI - NOVITA' - NEWS
La normativa dei trasporti in conto terzi è in continua evoluzione e la legge non ammette ignoranza, rimani aggiornato insieme a noi...
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NEWS PER TUTTI
- Le merci petrolifere (carburante) hanno sempre la libera circolazione (anche nei giorni di blocco del traffico) in quanto sono un bene di prima necessità come fossero gli alimentari.
- Nella Gazzetta Ufficiale L129 del 3 maggio 2022 sono stati inseriti nuovi "reati" che fanno perdere l'onorabilità (attenzione ai titolari che fanno anche gli autisti): tempi di riposo (mancato riposo settimanale in hotel e mancato riposo dopo 2 settimane ridotte), cronotachigrafo (mancato uso e non inserire paese di partenza/fine), cabotaggio stradale (mancata pausa di 4 giorni prima di rientrare nel paese con un cabotaggio e mancato documentazione che si entri a seguito di un trasporto). Qui trovate tutte le infrazioni, sono divise in infrazioni gravi IG e molto gravi IMG. Si perde l'onorabilità se si fanno 3 IMG (3 IG contano come 1 IMG).
- Attenzione ad utilizzare pallet/bancali usati, non devono avere fessurazioni e devono essere certificati (altrimenti in caso di rottura con perdita del carico si sarà responsabili).
- E' stato istituito il REN-Noleggi, cioè un registro elettronico nazionale dove devono essere registrati tutti quei veicoli che sono presi a noleggio dall'impresa (quindi non quelli di proprietà, che sono invece registrati nel REN normale). La registrazione dovrà essere fatta negli uffici della motorizzazione o nelle agenzie abilitate, senza la ricevuta di registrazione, se fermati si sarà passibile di sanzione.
- Se avete ricevuto una sanzione (multa) esiste un servizio di assistenza ai ricorsi, clicca qui.
NEWS FURGONI < 3,5 TON
- Dal 1° luglio 2026 il cronotachigrafo (e quindi anche la normativa delle ore di guida e riposo) sarà obbligatorio (salvo proroghe) per tutti i veicoli superiori a 2,5 ton, quindi anche a molti furgoni.
- Il cronotachigrafo e le ore di guida/riposo devono essere rispettate anche dai conducenti di veicoli inferiori a 3,5ton se dotati di rimorchio che fa superare il peso totale di 3,5ton e devono inoltre avere la patente CE. Nel caso invece il rimorchio non sia agganciato, non dovranno rispettare la normativa di guida/riposo, ma dovranno compilare il modulo "attestazione attività o modulo assenze conducente".
NEWS CAMION > 3,5 TON
- Il riposo settimanale intero o ridotto, non può essere svolto in cabina (anche se attrezzata) ma solo in hotel o similari.
- Come sapete si può fare un trasporto verso un paese dove non si ha sede legale ed una volta in loco fare fino a massimo 3 trasporti nel paese estero (in massimo 1 settimana), prima di dover lasciare il paese (cabotaggio). Ma prima di poter rientrare (anche a seguito di un trasporto) in tale paese devono passare almeno 4 giorni di pausa.
- Tutti i veicoli nuovi da settembre 2024 e tutti i vecchi da settembre 2025 (salvo rinvii) dovranno dotarsi di cronotachigrafo di 2° generazione. I 2 aspetti più rilevanti sono, che oltre a registrare ore di guida e riposo, registrerà la posizione del veicolo avendo incluso al suo interno un GPS e potrà essere verificato dalle forze di polizia da remoto (questo vuol dire che si potranno avvicinare al veicolo in movimento, leggerne i dati e fermarlo solo se c'è una sanzione da fare. Dal 1° luglio 2026 il cronotachigrafo (e quindi anche la normativa delle ore di guida e riposo) sarà obbligatorio (salvo proroghe) per tutti i veicoli superiori a 2,5 ton, quindi anche a molti furgoni.
- Nel caso in cui, un azienda con più sedi (anche estere) o in cui un azienda usi autisti esteri (ad esempio con contratto interinale) la legge impone che lo stipendio sia lo stesso del paese dove si lavora. Esempio: una ditta italiana, non potrà più affittare un autista (ad esempio) polacco e pagarlo con la paga polacca, dovrà per legge applicare la paga del CCNL italiano.
- Se all'arrivo presso la mia residenza abituale/sede della ditta mancano meno di 2 ore, è possibile sforare le ore di guida e riposo ed arrivare a destinazione (circolare min.int. 300/STRAD/1/0000030694.U/2022 e Regolamento UE 2020/1054, che modifica l’articolo 12 del Regolamento CE 561/2006).
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